In der aktuellen Ausgabe von Motorrad Classic

• Kernige Kärntner
  Klassiker-Frühstückstradition im südlichsten Bundesland Österreichs: Für Klagenfurter Oldtimerfans ist der 1. Mai bei Ingrid und Siggi in -Hörtendorf eine Art kunterbunter Open-Air-Pflichttermin.
• Die Erste ihrer Art
  Mit der VF 1000 R goss Honda 1984 seine noch junge V4-Technologie erstmals in ein supersportliches Gewand. Zahnradgetriebene Nockenwellen wie in den Werksrennmaschinen, handlaminierte Verkleidung, innenbelüftete Bremsscheibe hinten und eine Reihe weiterer Goodies sollten rennsportaffine Fans locken.
• Kit-Parade
  Mit leistungssteigernden Kit-Teilen bot HRC die Möglichkeit, der Serienmaschine Honda VF 750 F auch auf rennsport lichem Terrain das Laufen beizubringen.
• Moby Dick
  Mit der RS 750 R und ihrem typischen bauchigen „Wal-Heck“ entstand für das neue Reglement der Langstrecken-WM 1984 ein reinrassiger Werksrenner, dessen Motor mit den Triebwerken von VF 750 F und VF 1000 R eng verwandt war.
• Mobys Neffe
  Aus dem Rahmen einer VF 750 F und dem Motor einer VF 1000 R schuf der Autor mit Roland Eckerts Unterstützung, edlem Fahrwerksgut und originalen HRC-Verkleidungsteilen eine straßenzugelassene Tribute-Version der RS 750/1000 R.
• Born in the dirt
  „Da ist zum Träumen keine Zeit mehr, wenn das fahrtwindgekühlte 125-cm³-Kraftwerk mit 17 springlebendigen PS abzieht“, textete die Zündapp-Werbeprosa 1973 zur KS 125 Sport. Tatsächlich war die Zeit zum Träumen für die Münchner da schon halbwegs vorüber, auch wenn sie den Kampf gegen das übermächtige Japan noch zehn lange Jahre durchhielten.
• WERKSTATT
  Rat und Hilfe für die Hobby-Oldtimer-Werkstatt von unserem Schrauberspezialisten Marcel Schoch.
• NICHT NUR SAUBER, SONDERN REIN!
  Wer schon mal ein Motorrad restauriert hat, weiß, dass Teilereinigung, Entlackung oder Entrostung zu den anstrengendsten und langwierigsten Aufgaben gehören. Schneller und bequemer geht es, wenn man die Teile professionell aufarbeiten lässt. Doch zu welcher Methode soll man greifen?
• Fahren, klönen, staunen
  Immer am 1. Mai steigt im Rheinland ein Groß ereignis der Oldtimerszene. Mit dabei: gut gelaunte Fahrer(innen) auf rund 150 Maschinen im Alter von bis zu 100 Jahren – zum Teil ohne K ennzeichen auf öffentlichen Straßen unterwegs!
• Die große Sause
  Als die Kawasaki ZZ-R 1100 im Jahr 1989 erschien, war sie für die nächsten sieben Jahre das schnellste Serienmotorrad der Welt. Bis 2001 blieb sie im Modellprogramm, und es ist erstaunlich, wie die große Kawa mit ihrer Fahrdynamik noch heute überzeugen kann.
• Ein Leben zwischen Kunst und Technik
  Noch bis zum 30. November zeigt die Central Garage Bad Homburg eine Sonderausstellung über den außergewöhnlichen Künstler, Konstrukteur und Querdenker Ernst Neumann-Neander, dessen Schaffen – sowohl in der bildenden Kunst als auch im Bereich innovativer Motorräder – bis heute fasziniert. Bei der ADAC-Winter fahrt 1924 ging Neander mit seiner „Turist“ selbst an den Start. Wir drucken Auszüge aus seinem Tagebuch der Fahrt.
• Auf die langsame Tour …
  Ganz ehrlich, Stress gibt es doch mehr als genug. Ob nun Job, Sport oder auch unser liebstes Hobby: Überall drehen sich die Zeiger schneller, werden die Prozesse effizienter und die Atempausen kleiner. Kein Wunder, dass wir uns das Motorraderlebnis von gestern herbeisehnen. Und nicht selten auch den Stil von damals. Das geht aber auch ganz ohne Motorräder von gestern, wie Honda GB 350 S und Kawasaki Meguro S1 stilvoll beweisen …
• Der Super-Brick
  Vor 41 Jahren führte der spanische Fahrer Carlos Cardús eine aufgemotzte BMW K 100 in der spanischen Superbike-Meisterschaft zum Sieg – gegen eine Armada aus Yoshimura-Suzukis, Bimota-Kawasakis, RSC-Kit-Hondas und werksunterstützte Ducatis. Auch wenn die Endurance-Einsätze der JJ-Cobas BMW vor 40 Jahren scheiterten: Ihrer Zeit war sie buchstäblich um Jahrzehnte voraus.
• WONDERFUL WALES
  Wo sollen zwei motorradfahrende Anglistikstudenten und künftige Lehrer in den Ferien hin? Klar, nach England. Oder noch besser: Wales.
• Das Wüste in dir
  In den 80er-Jahren brachte die berühmte Rallye Paris-Dakar einen Boost in der Enduro-Entwicklung und weckte bei vielen Möchtegern-Globetrottern das Fernweh. Doch auch im Alltag und im eigenen Land machten die in der Folge entstandenen Hochbeiner eine gute Figur. Horst Edler und Karl Heinrich Hannover haben sich ihrer Jugend erinnert und sind mit Yamaha XTZ 660 Ténéré und Suzuki DR 650 RSE noch einmal losgezogen.
• Vom Sperrmüll zum Herzensbrecher
  In seiner Kindheit und Jugend fuhr Frank Schulze eine Jawa Pionyr – eine starke Erinnerung, die er sich nach einem Zufallsfund auf dem Sperrmüll Jahrzehnte -später zurückholen wollte.
• Die Schatzkammer wird geöffnet: Kronjuwelen und Motorsport-Hochadel
  Der Veteranen-Fahrzeug-Verband (VFV) lädt Ende September zum Sonderlauf am Hockenheimring. Das „Who is who“ der historischen Zweirad-Szene inkl. ihrer Schmuckstücke gibt sich die Ehre.
• Joey’s Way
  Mit fünf WM-Titeln in der F1-Klasse, vor allem aber mit seinen 26 Rennsiegen bei der Isle of Man TT gilt Joey Dunlop vielen als einer der besten Straßenrennfahrer der Welt. Dieses Jahr jährt sich der tödliche Rennunfall des „King of the Roads“ zum 25. Mal.
• Der wärmende Blick zurück
  Es lebe die Nostalgie: Mit alten Fotos lassen wir an dieser Stelle die Vergangenheit unserer Leser und ihrer damaligen Motorräder hochleben.