In der aktuellen Ausgabe von Aerokurier

• Traumflugzeug auf Abruf
  Eineinhalb Jahre lang haben Dirk Drees und sein Kumpel Thomas eine Sling TSi gebaut. Unter dem Namen „Apfelkuchenflugzeugbau“ verfolgten Zigtausende das Projekt auf Instagram und TikTok. Seit fast einem Jahr ist das Flugzeug in der Luft, und endlich konnte der aerokurier im fertigen Werk Platz nehmen. Auf einem gemeinsamen Ausflug nach Leutkirch erlebte Lars Reinhold, welches Qualitätslevel Selbstbauer erreichen können, und erfuhr, warum die Sling ein Traumflugzeug auf Abruf ist.
• Propellerbau mit Tradition und Zukunft
  Ob Motorsegler, Flugzeug oder Luftschiff – ohne die passende Luftschraube kein Schub. Bei Hoffmann Propeller in Rosenheim werden seit 1955 Props für zahlreiche Anwendungen hergestellt, nicht nur in der Luftfahrt. Nach der jüngst überstandenen Insolvenz blickt das Unternehmen mit neuen Eigentümern optimistisch in die Zukunft.
• Im offenen Cockpit quer über Europa
  DAeC-Präsident Claus Cordes fliegt mit seiner Junkers A50 Junior 15 000 Kilometer über ganz Europa. Der aerokurier und sein Schwestermagazin „Klassiker der Luftfahrt“ begleiten die Tour als Medienpartner. Jetzt gibt es erste Einblicke in diese außergewöhnliche Story.
• Hanseatisches Business
  In der deutschen Business Aviation gibt es einen neuen Player: Mit eigenem AOC und wachsender Flotte geht Luminair aus Hamburg auf Expansionskurs. An der Gründung des Start-ups ist ausgerechnet VistaJet nicht ganz unschuldig.
• „Ist das nicht zu neblig, um zu fiegen?“
  Im Rahmen seiner Ausbildung zum Prüfer Klasse 5 will ein UL-Pilot am frühen Morgen mit seinem Ultraleichtflugzeug zu einem Seminar aufbrechen. Doch die Sichtflugbedingungen am Startflugplatz sind marginal: Nebelfelder und tief liegende Stratusbewölkung mit Untergrenzen unter 500 Fuß. Der Pilot startet trotz der unfliegbaren Bedingungen.
• Bad Vibrations
  Schwingungen an Rumpf und Flügeln entstehen scheinbar aus dem Nichts und können sich gefährlich aufschaukeln, im schlimmsten Fall bis zum strukturellen Versagen der Flugzeugzelle. Wie entsteht dieses Flattern, und was können Piloten in solchen Situationen dagegen tun?
• Sind die Piloten selbst schuld?
  Zahlreiche Vorfälle mit Rotax-Vergasermotoren haben bei Flugschulen, Vereinen und privaten Haltern für Unsicherheit gesorgt. Nun hat sich ein weiterer Verein, der LSV Worms, intensiv mit dem Problem auseinandergesetzt und dabei besonders die Verantwortung und Fähigkeiten der Piloten unter die Lupe genommen – mit erstaunlichem Ergebnis.
• Simplify Your Flight
  Geht es um die Reduzierung von CO2 -Emissionen im Cockpit, wird häufig eine sehr naheliegende Strategie übersehen: Genügsamkeit. Dabei können sogar Fluggeräte mit konventionellem Verbrennungsmotor ein Vorbild sein. So wie der ULI V3 Rebell von Weller Flugzeugbau.
• Schnüffeln im Turboprop-Abgas
  Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und die Deutsche Aircraft vermessen die Emissionen der D328 UpLift. Ihre Turboprop-Triebwerke verbrennen einen E-Kerosin-Vorläuferkraftstoff.
• Mammutaufgabe
  Die Luftfahrtindustrie muss ihren CO2 - Ausstoß schnell und drastisch reduzieren. Untersuchungen zeigen, dass die Branche aktuell nicht auf Kurs ist, um 2050 die Netto-Null zu erreichen.
• Teamflug und Taktik im Duo
  Sie fliegen nicht nur auf Weltklasseniveau, sie fliegen auch gern gemeinsam: Stefan Langer und Uwe Wahlig lieferten sich bei der Clubklasse-Weltmeisterschaft im tschechischen Tábor ein packendes Rennen gegen die internationale Konkurrenz. Ein Gespräch über Teamflug, Vertrauen, verrückte Ideen – und das Glück, wenn es am Waldrand doch noch steigt.
• Sportsoldaten im Aufwind
  Mit Felix Kries gibt es einen neuen Verantwortlichen für die Segelflieger in der Sportfördergruppe der Bundeswehr. Damit sind die Sportsoldaten für die nächsten Jahre gut aufgestellt.
• Mit Oldies auf Zeitreise
  Der LSV Regensburg lud Anfang Juni zum 43. Baby-Treffen auf das Segel fluggelände nach Oberhinkhofen ein. Wo sonst Kilometerjagd mit Kunststoff im Fokus steht, erlebten die Teilnehmer Tage maximaler Entschleunigung.
• Wirtschaftsmotor im Berliner Süden
  Destination für Privatpiloten und Business Aviation, Heimat von Unternehmen sowie Forschungsstandort: Schönhagen, der wirtschaftlich bedeutendste Flugplatz im Berliner Umland, macht sich mit der Erschließung eines neuen Baugebiets fit für die Zukunft. Vom UL bis zum Jet ist alles willkommen, was fliegt.
• Ganz spontan nach Indien
  Was für eine Mission: Vier Piloten haben den Auftrag, zwei Piper PA-28 nach Indien zu bringen. VFR! Autor Dennis Rybaczyk ist dabei. Ihm bleibt kaum Zeit, seine Sachen zu packen.
• Gewonnen haben alle!
  49 Crews aus ganz Deutschland flogen beim traditionsreichen Flugevent um den Sieg in der Wettbewerbs-und der Touringgruppe.
• Sieger im Motorkunstflug gekürt
  Die Deutschen Meisterschaften in den Kategorien Sportsman und Intermediate waren ein voller Erfolg für die Ausrichter und die Teilnehmenden.
• Marcus Extra ist Deutscher Meister im Motorkunstflug
  In der Kategorie Advanced überzeugte Moritz Kirchberg als bester Deutscher. Marcus Extra holte außerdem den Titel in der Kategorie Unlimited Final Freestyle.