Europas Wildpferde
Eine umfassende Übersicht über alle in Europa stationierten flugfähigen North American P-51 Mustangs, die ihre eigene Geschichte und Bedeutung als legendäre Warbirds haben.

Douglas A2D Skyshark
Bericht über die Entwicklung und Probleme des experimentellen Turbinen-Flugzeugs Douglas XA2D-1 Skyshark, das am Ende ein Flop wurde.

In Ausgabe 001/2026 von Klassiker der Luftfahrt

Maulesel und Taube
AM 8. MAI 1945 ENDETE DER ZWEITE WELTKRIEG IN EUROPA UND MIT IHM AUCH DIE GESCHICHTE DER LEGENDÄREN MESSERSCHMITT BF 109 – WÄREN DA NICHT DIE FIRMEN AVIA UND HISPANO AVIACIÓN GEWESEN, DIE DEM JÄGER ERNEUT IN DIE LUFT VER-HALFEN. FÜR DAS JUNGE ISRAEL KAM DAS DEUTSCHE JAGDFLUGZEUG SOGAR ALS RETTER IN DER NOT.

Wettfliegen für Verkäufe und Ruhm
DIE EUROPAUNDFLÜGE ODER AUCH CHALLENGE GENANNTEN EVENTS FANDEN ZWISCHEN 1929 UND 1934 VIERMAL STATT. SIE WAREN DAMALS DAS GRÖSSTE LUFTFAHRTEREIGNIS IN EUROPA UND LOCKTEN PILOT:INNEN UND HERSTELLER AUS VIELEN LÄNDERN AN DEN START, UM SICH MIT EINANDER IN VERSCHIEDENEN KATEGORIEN ZU MESSEN.

In Ausgabe 008/2025 von Klassiker der Luftfahrt

Die etwas anderen 109
Messerschmitt testete neben optimierten Serienmaschinen auch ungewöhnliche Bf-109-Varianten, etwa mit Sternmotor oder V-Leitwerk. Manche blieben Entwürfe, wie die Doppelfrumpf-Version. Der Höhenjäger wurde tatsächlich entwickelt, während die für Trägereinsätze geplante Bf 109 T letztlich an Land verblieb.

Des Königs neue Kleider
Vom „Zaunkönig“ entstanden nur vier Exemplare, von denen zwei erhalten sind. Eines wurde nach siebenjähriger Restaurierung an der TU Braunschweig wieder flugfähig gemacht und eroberte im historischen Design den Himmel zurück.

In Ausgabe 007/2025 von Klassiker der Luftfahrt

In Ausgabe 006/2025 von Klassiker der Luftfahrt

In Ausgabe 005/2025 von Klassiker der Luftfahrt

In Ausgabe 004/2025 von Klassiker der Luftfahrt