Elektrifizierung im DB-Netz
In einem gewaltigen Kraftakt trieb die Deutsche Bundesbahn nach 1950 die Elektrifizierung ihrer Hauptstrecken voran. Im Jahr 1968 stand dann das Grundnetz der Bundesbahn unter Strom.

Abschied von den Flügelsignalen
Vier Bahnhöfe an der Strecke München - Mühldorf sind bis heute mit Formsignalen gesichert. Doch diese verschwinden bald.

Was der letzte Großumbau im Dampflok-Sektor brachte
Allein die Baureihe 50 wurde mit sogenannten Kabinentendern ausgestattet, die neben den Vorräten für Kohle und Wasser auch einen kleinen Raum für das mitfahrende Güterzugbegleitpersonal aufwiesen, was das Mitführen eines speziellen Begleiterwagens einsparte.

H0-Vergleichstest: DB-Mitteleinstiegswagen
Seit den 1950er-Jahren gibt es H0-Modelle von DB-Mitteleinstiegswagen. Unser Test betrachtet unverkürzte Modelle von Brawa, Piko und Roco sowie die Märklin Kompromissmodelle in 1:93,5

DR-Baureihe 119
Die Reichsbahndirektion Magdeburg war mit einem Bestand von bis zu 50 Maschinen eine Hochburg der Baureihe 119 bei der Deutschen Reichs-bahn. Doch die hohe Schadanfälligkeit der Maschinen sorgte bei den Eisenbahnern in den westlichsten DR-Bahn-betriebswerken Halberstadt, Oebisfelde und Salzwedel für viel Ärger und Verdruss.

Altbau-Elloks der ÖBB
Universalloks mit Sécheron-Federantrieben auf den Gleisen der ÖBB und zu Besuch in Garmisch-Partenkirchen.

DB-Altbau-Gepäckwagen
Warum die Länder- und Reichsbahn-Bauarten bis in die Epoche IV unverzichtbar blieben

„Krokodil“-Erlebnisse 1987
Am 12. September 1987 fuhren zwei Eisenbahnfreunde im Führerstand einer 194 von Stuttgart nach Ulm mit.