In der aktuellen Ausgabe von Motorsport Aktuell

• Editorial
  Das Editorial beschreibt die schwierige Lage, in der der Motorsport durch den Nahost-Konflikt und die Absagen von Rennen geraten ist. Es beleuchtet die humanitären Hintergründe und stellt die Frage nach der Angemessenheit zahlreicher Rennen in der Golfregion. Praktische Folgen für die Redaktion und die Ausgabeplanung werden geschildert: gestrichene Reisepläne, Stornierungen und die Entscheidung, die Ausgabe trotzdem zu erweitern. Zugleich wird auf die finanziellen und sportlichen Konsequenzen für die Formel 1 hingewiesen, etwa durch entgangene Antrittsgelder und mögliche Folgen für TV-Verträge.
• Energie tanken – Auswirkungen der Formel‑1‑Zwangspause
  Der Beitrag analysiert die Folgen der Absage der Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien für die Formel 1 und die Teams. Sportlich entstehen lange Lücken im Saisonkalender, die Test- und Entwicklungspläne beeinflussen. Finanziell fehlen Antrittsgelder, was kleinere Teams stärker trifft, gleichzeitig sinken aber unmittelbare Ausgaben wie Reisen und Logistik. Die Zwangspause bietet jedoch Entwicklungsspielraum: Teams verschieben Freigaben, bündeln Upgrades für Miami und arbeiten an Gewichts- und Energieoptimierung. Abschließend werden politische und regulatorische Aspekte wie ADUO-Zyklen und Prüfungszeiträume diskutiert.
• Aston Martin in der Krise
  Der Text schildert den desaströsen Saisonstart von Aston Martin, das trotz Großinvestitionen und der Verpflichtung von Adrian Newey weit hinter den Erwartungen zurückbleibt. Hauptursache sind Vibrationen und Leistungsdefizite am Honda‑Antrieb, verbunden mit Effizienzeinbußen der elektrischen Systeme. Das Team kämpft parallel an Aerodynamik, Gewicht und Software, doch Motorenprobleme sind grundsätzlicher und langwieriger zu lösen. Die ADUO‑Regelungen könnten Honda zeitliche Fenster zur Verbesserung bieten, die kurzfristig aber kaum nennenswerte Leistungszuwächse erwarten lassen. Für Fernando Alonso bleibt damit wenig Zeit, um den Traum vom dritten Titel zu realisieren.
• Alles Kopfsache: Vom Mad Max zum Mies Max
  Der Kommentar zeichnet das Bild eines vierfachen Champions, der sich in einer sportlichen und mentalen Krise befindet. Verstappens Unzufriedenheit speist sich aus technischen Problemen, Regeländerungen und persönlichen Belastungen, die seine Motivation beeinträchtigen. Der Autor diskutiert mögliche Konsequenzen: Wechsel zu einem anderen Team, Rückzug oder die Suche nach neuen Herausforderungen. Historische Parallelen zu Schumacher und Senna zeigen, dass große Fahrer sich anpassen können — die Entscheidung liegt letztlich bei Verstappen selbst.
• Diskussionen laufen – Regelgespräche in der Formel 1
  Die Team- und FIA‑Techniker trafen sich, um potenzielle Regeländerungen für die Saison zu besprechen, konnten sich aber noch nicht auf konkrete Maßnahmen einigen. Hauptthemen sind die Reduzierung der pro Runde rekuperierbaren Energiemenge und Maßnahmen zur Verringerung der Geschwindigkeitsunterschiede sowie zur Verbesserung der Qualifikation. Weitere Meetings wurden terminiert, um auch die Teamchefs in die Entschei-dungen einzubinden. Die Unsicherheit bleibt bestehen, doch die Debatte zeigt den Willen, Sicherheit und Spektakel zu balancieren.
• Lambiase-Abschied
  Der Text berichtet über den Abschied von Gianpiero Lambiase aus Red Bull und dessen geplanten Wechsel zu McLaren ab 2028. Lambiase war Teil einer Reihe prominenter Abgänge aus Red Bull, was Spekulationen über die Stabilität des Teams und mögliche Folgen für Stammfahrer auslöst. Sein Wechsel stärkt McLaren sportlich und organisatorisch, indem er dort die Position des sportlichen Leiters an der Rennstrecke übernehmen soll. Diskussionen darüber, ob Verstappen seinem engen Ingenieur folgen könnte, werden angefacht, bleiben aber Spekulation.
• Jack Brabham – Der einzige Selfmade‑Weltmeister
  Der umfangreiche Porträtbeitrag zeichnet Jack Brabhams Weg vom Mechaniker zum dreifachen Formel‑1‑Weltmeister und Teamgründer nach. Brabham wurde für seine technische Begabung und seinen unkonventionellen Einsatzstil berühmt und brachte als Fahrer auch seine eigenen Konstruktionen zum Erfolg. Der Artikel beleuchtet Meilensteine wie den ersten GP‑Sieg, die Gründung seines eigenen Teams und den Einsatz des Repco‑V8, der historische Erfolge ermöglichte. Abgerundet wird das Bild durch seine späte Karriere und das Erbe, das sein Team und sein Name in Australien und im Motorsport hinterließen.
• NLS – Schubert/BMW gewinnen am Nürburgring
  Der Rennbericht dokumentiert Schubert Motorsports' Triumph beim NLS‑Lauf am Nürburgring und erläutert die Schlüsselereignisse: startstarke Mercedes, frühe Boxenstopps, Strafen gegen KCMG und die Disqualifikation eines Falken‑Porsches. Gamota Racing feierte Erfolge in der Pro‑Am‑Klasse, und Marco Wittmann erklärt taktische Vorteile wie die ‚clean air‘ nach frühen Stopps. Das Rennen bot außerdem Publikumshighlights wie das HWA‑Evo‑Debüt und das comeback des BMW Z4, auch wenn letzterer früh ausfiel. Die Folge sind Verschiebungen in der Meisterschaftsführung und Aufwind für Schubert.
• GTWC Endurance Cup – Drama in Le Castellet
  Der Bericht schildert das dramatische Ende des GTWC‑Endurance‑Auftakts in Le Castellet, bei dem das Comtoyou‑Aston‑Trio durch eine späte Safety‑Car‑Phase den zuvor führenden Winward‑Mercedes abfangen konnte. Winward hatte über weite Strecken dominiert, doch eine unglückliche Auslaufstelle kostete Lucas Auer den Sieg. Aston Martins Nicki Thiim zeigte im Finale herausragende Performance und sicherte Aston Martin dessen ersten Vantage‑Erfolg seit Spa 2024. Die Analyse behandelt strategische Anpassungen, technische Herausforderungen (Reifen, Setup) und die Bedeutung der Experimentierfreude im Qualifying und Rennen.
• Manthey Racing startet in der IMSA – Soforterfolg in Sebring
  Der Artikel analysiert Manthey Racings schnellen Erfolg in der IMSA‑GTD‑Pro, der bereits beim zweiten Einsatz in Sebring gelang. Manthey nutzte bestehende Erfahrungen, partnerschaftliche Strukturen (Allianz mit Rennsport‑One) und gezielte kommerzielle Entscheidungen, um eine nachhaltige Präsenz in Nordamerika aufzubauen. Logistisch setzt das Team auf temporäre Werkstätten und den Transfer des Personals per Flug, um Kosten und Aufwand zu steuern. Manthey verfolgt einen langfristigen Plan: 2026 als strategisches Einstiegsjahr, mit Option auf Ausbau in Folgejahren und dem Ziel, die Markenpräsenz global zu stärken.
• ELMS‑Saisonstart in Barcelona – Panis rettet den Auftakt
  Der Bericht fasst den turbulenten Saisonstart der European Le Mans Series in Barcelona zusammen, bei dem Panis trotz mehrfacher Strafen dank einer verlängerten Rennzeit und starker Aufholjagden den Sieg errang. Die Veranstaltung war geprägt von frühen Unfällen, einer roten Flagge und taktischen Wendungen, die einigen Favoriten zum Verhängnis wurden. Bei LMGT3 profitierte Proton Competition und holte den Klassensieg. Der Artikel stellt zusätzlich die ACO‑Pläne für LMP2‑Regeneration ab 2028 vor und nennt operative Neuigkeiten aus der Szene.
• Rallye Kroatien (WRC) – Neuville verliert sicheren Sieg, Katsuta profitiert
  Der ausführliche Rennbericht beschreibt ein dramatisches Rallye‑Wochenende an der Adria, bei dem zahlreiche Favoriten ins Aus fuhren. Thierry Neuville verlor einen klar scheinenden Sieg, als sein Hyundai nach einem Kontakt mit einem Betonpoller schwer beschädigt wurde. Takamoto Katsuta wurde zum überraschenden Sieger, fand aber nur schwer Freude am Triumph angesichts des Unglücks der Konkurrenz. Der Text analysiert Ursachen: neue, schmutzige Prüfungen, Reifenstrategien, Fahrfehler und die schwierigen Bedingungen des Events. Abschließend werden die Auswirkungen auf WM‑Stände und Hyundais Aufbruchssorgen skizziert.
• WRC2 in Kroatien – Rossel/Doppelsieg für Stellantis
  Der Text schildert die WRC2‑Entscheidungen in Kroatien, wo die Stellantis‑Marken Lancia und Citroën dominieren. Yohan Rossel gewann für Lancia, sein Bruder Léo sicherte sich Platz zwei; Gryazin komplettierte das Podium. Das Rennen war geprägt von Reifenpannen und zahlreichen technischen Problemen bei etlichen Fahrern, wodurch Favoriten zurückgeworfen wurden. Der Artikel erklärt, wie Markenstrategie, Fahrermanagement und Streckencharakter die Ergebnislage bestimmten und weist auf die wachsende Bedeutung der Herstellerpräsenz in der Rallye‑Szene hin.
• Rallye Lavanttal – Wagner bleibt unangefochten
  Der Bericht beschreibt den dritten Lauf der österreichischen Rallye‑Meisterschaft rund um Wolfsberg, der von zahlreichen Zwischenfällen und Ausfällen geprägt war. Michael Lengauer schied nach einem Plattfuß aus und öffnete so den Weg für Sieger Simon Wagner, der trotz eigener Probleme (zwei Reifenschäden am ersten Tag) seine taktische Ruhe bewahrte. Ein hartes Duell mit Hermann Neubauer prägte den Wettbewerb, am Ende setzte sich Wagner mit klugem Management durch. Außerdem werden Ergebnisse aus anderen Klassen des Events und ihre Bedeutung für die Meisterschaft dargelegt.
• Die lauernde zweite Reihe – DTM‑Spielraum für Überraschungen
  Der Hintergrundbericht beleuchtet Kandidaten, die in der DTM aus der vermeintlichen ‚zweiten Reihe‘ zu Überraschungssiegern avancieren könnten. Während etablierte Favoriten wie Auer, Engel oder Preining erwartet werden, rücken Fahrer wie Thierry Vermeulen, Matteo Cairoli, Nicki Thiim, Arjun Maini und Ben Dörr als mögliche Dark Horses ins Blickfeld. Die Analyse betrachtet Teamstrukturen, Fahrzeugentwicklungen (z. B. Evo‑Paket) und Fahrerentwicklung, die 2026 zu deutlichen Positionsverschiebungen führen könnten. Fazit: Mit der richtigen Performance und Teamunterstützung sind Überraschungen im Titelkampf möglich.
• BTCC – Saisonvorschau
  Die Vorschau erläutert die BTCC‑Saison mit 21 festen Teilnehmern, dem fortbestehenden Markenmix und Teamveränderungen wie dem Wegfall einiger Teams und dem Einstieg neuer Fahrzeuge (z. B. Mercedes A‑Klasse). Die BTCC vergleicht sich als Pendant zur DTM und betont die Attraktivität traditioneller Tourenwagen. Favoriten, Neuzugänge und Reglementsanpassungen werden skizziert, ebenso die Bedeutung der Serien für nationale Motorsportkultur. Fazit: Erwartet werden spannende Kämpfe und enges Racing.
• Gibbs’ langer Anlauf – Ty Gibbs siegt in Bristol
  Der Rennbericht zeichnet Ty Gibbs' langen Weg zum ersten NASCAR‑Cup‑Sieg nach, der in Bristol durch kluge Entscheidungen beim Reifenpoker gelang. Späte Gelbphasen veränderten das Feld, Gibbs blieb außen und verteidigte in der Overtime seine Position gegen erfahrene Champions wie Ryan Blaney und Kyle Larson. Der Artikel erklärt Teamtaktiken, Boxenstoppentscheidungen und die Bedeutung des Sieges für Gibbs' Karriere, einschließlich einer emotionalen Widmung an seinen verstorbenen Vater. Gleichzeitig reflektiert er das Format der NASCAR‑Woche mit Rennklassen und Gaststartern.
• Die Truck Series – oft verkannte dritte Liga
  Der Hintergrundartikel beleuchtet die NASCAR Truck Series als eigenständige, populäre Motorsportliga in den USA mit Ausbildungscharakter. Er zeichnet die Entstehung ab den 1990ern nach, erklärt die Mischung aus regionalem Shorttrack‑Spirit, professionellem Umfeld und Gaststartern aus der Cup Series. Technische Eigenheiten (stählerne Chassis, Starrachse), die Bedeutung für Pitcrew‑Ausbildung sowie die wirtschaftlichen Herausforderungen nach Cup‑Modernisierungen werden thematisiert. Abschließend diskutiert der Beitrag Perspektiven für Herstellerbeteiligungen und mögliche Regelanpassungen.
• V8Star – Der Absturz der Fanlieblinge
  Der historische Beitrag rekonstruiert das Ende der V8Star nach nur drei Saisons, obwohl die Serie anfangs mit spektakulären Autos und bemerkenswerter Fanresonanz punktete. Finanzielle Schwierigkeiten, geringe Teilnehmerzahlen und Gegenwind durch etablierte Serien wie die DTM sorgten für das Aus. Besondere Ereignisse wie umstrittene Ovalauftritte, organisatorische Probleme und die sich verändernde Motorsportlandschaft werden analysiert. Abschließend wird die Frage gestellt, ob und in welcher Form ein Revival heute möglich wäre, wobei Parallelen zu modernen Serien gezogen werden.
• Interview: Fabio Di Giannantonio
  Im Gespräch erklärt Fabio Di Giannantonio seine Gefühlslage nach einem ereignisreichen Austin‑Wochenende mit Pole und harter Rennpassage. Er lobt die Rennpace der Ducati, benennt aber klar ein Defizit bei der Front‑Performance und Verzögerung: Die Ducati könne die Vorderachse nicht so gut nutzen wie Aprilia oder KTM, was die Rennkonstanz beeinträchtigt. Di Giannantonio erläutert taktische Ansätze (besserer Start, Reifenmanagement) und betont Teamzusammenhalt und Entwicklungsperspektiven. Insgesamt ist er zuversichtlich, sieht aber Arbeit bei der Front‑Balance.
• Historie: Abgesagte Grands Prix
  Der Artikel fasst zahlreiche Fälle zusammen, in denen Grands Prix der Motorrad‑WM abgesagt oder verschoben wurden. Ursachen sind vielfältig: Wetterextreme (z. B. Silverstone 2018), Naturereignisse (Vulkanasche 2010), Pandemien (COVID‑19) sowie politische und infrastrukturelle Probleme (Katar, Brasilien, KymiRing, Kasachstan). Der Text erläutert einzelne Schicksale wie die aschbedingten Flugausfälle 2010, die mehrfachen Katar‑Verschiebungen und das nie vollendete KymiRing‑Projekt. Fazit: Große Events sind anfällig für äußere Einflüsse; Planungs‑ und Finanzierungsrisiken spielen eine große Rolle.
• Die schwer zähmbare Honda RC 181 (1966)
  Der Beitrag zeichnet die Entwicklung und den Einsatz der Honda RC 181 in den 1960er Jahren nach. Honda setzte auf einen luftgekühlten Reihen‑Vierzylinder als Konzeption für die 500‑ccm‑Klasse, was zu hoher Leistung, aber auch zu Herausforderungen beim Fahrwerk führte. Trotz technischer Stärken gewann die RC 181 nicht die Fahrerweltmeisterschaft; Giacomo Agostini und MV Agusta dominierten das Jahr. Diskussionen über Handlingprobleme und experimentelle Rahmenlösungen, etwa die von Mike Hailwood initiierten Sonderrahmen, prägen die Legende der Maschine. Abschließend bleibt die RC 181 als Meilenstein der Motorradtechnik in Erinnerung.
• So wurde ein chinesisches Märchen wahr – ZXMoto in der Supersport‑WM
  Der Hintergrundtext erzählt die ungewöhnliche Geschichte von Zhang Xue, der sich vom ländlichen Mechaniker zum Gründer der Marke ZXMoto entwickelte und schließlich in der Weltmeisterschaft Erfolge erzielte. Nach ersten Schritten mit Kove und späterem Ausstieg gründete Zhang ZXMoto, verkaufte sehr erfolgreich Großserienmodelle und investierte in Rennsportprojekte. Die strategische Partnerschaft mit dem erfahrenen Evan Bros Team führte zu WM‑Siegen in der Supersport‑Klasse. Der Artikel beleuchtet Marketing, Testarbeit und die Bedeutung solcher Erfolge für den chinesischen Motorradmarkt.
• Aleix Espargaró verletzt – Diskussion um permanente Reservefahrer
  Der Bericht informiert über Aleix Espargarós schweren Sturz und die diagnostizierten Rückenwirbelbrüche, die seine Testarbeit für Honda unterbrechen. Der Fall wirft erneut die Frage auf, ob die MotoGP ein System permanenter Reservefahrer, vergleichbar mit der Formel 1, einführen sollte, um bei Verletzungen die Starterzahlen stabil zu halten. Teamchefs und Verantwortliche zeigen sich skeptisch: organisatorische und finanzielle Hürden sowie praktische Probleme wie Teamzugehörigkeiten sprechen gegen eine einfache Übernahme des F1‑Modells. Der Text skizziert Vor‑ und Nachteile und die Notwendigkeit alternativer Lösungen.
• Motocross‑WM Riola Sardo – Längenfelder holt dritten MX2‑Sieg
  Der Rennbericht beschreibt die harten Bedingungen in Riola Sardo, die den Sand‑Experten in die Hände spielen. Simon Längenfelder bestätigte seine Stärke in der MX2‑Klasse und sicherte sich seinen dritten Saisonsieg, nachdem Herausforderer Sacha Coenen im zweiten Lauf stürzte. In der MXGP‑Klasse dominierten spektakuläre Zweikämpfe im Sand; Lucas Coenen setzte sich in einem engen Finale durch und gewann vor Jeffrey Herlings. Der Beitrag betont die Bedeutung von Fahrwerksabstimmung, Linienwahl und Erfahrung auf tiefem Sand und beschreibt die Auswirkungen auf die WM‑Tabelle.
• Auftakt-Niederlage: AC Landshut unterliegt in Gniezno
  Kurzmeldung über das Auftaktspiel des AC Landshut in der polnischen Speedway-Landesliga, das die Mannschaft mit 40:50 verlor. Hervorgehoben wird Kim Nilsson als bester Fahrer des Teams mit 17 Punkten, während etablierte Fahrer wie Erik Riss und Kevin Wölbert enttäuschten. Auch die Ergebnisse der Junioren Janek Konzack und Mario Häusl werden genannt. Der Text ordnet die Niederlage in die Saisonbilanz ein und zeigt, welche Einzelwerte im Team auffielen.
• MXGP-Doppelsieg: Lucas Coenen machte es besser als sein Zwillingsbruder
  Der Bericht schildert das dramatische Finale eines MXGP-Rennens, in dem Lucas Coenen und Jeffrey Herlings ein intensives Duell lieferten. Coenen musste nach einem Zwischenfall hart kämpfen, zeigte in der Schlussphase aber Nervenstärke und gewann schließlich vor Herlings. Der Artikel nennt weitere Schlüsselereignisse wie Stürze, Aufholjagden und taktische Entscheidungen während des Rennens. Für Leser bietet der Text Einblicke in die Form der Spitzenpiloten und die Bedeutung des Ergebnisses für die Meisterschaft.
• SGP-Wildcard für Norick Blödorn
  Die kurze Meldung informiert darüber, dass Norick Blödorn die Wildcard für den ersten Speedway GP 2026 in Landshut erhalten hat. Blödorn wird als deutscher Speedwaymeister und Sieger des DM-Auftakts in Herxheim vorgestellt. Zusätzlich wird erwähnt, dass er am Vorabend im deutschen Nationalteam beim Semifinale des Speedway World Cup antreten wird. Für Leser ist das relevant, weil ein heimischer Fahrer auf internationalem Parkett an prominenter Stelle eingesetzt wird.
• Zweiter Sieg für Reitsma
  Der Artikel berichtet von Simon Reitsmas erfolgreichem Titelverteidigungslauf um den Roelof-Thijs-Pokal in Heerenveen. Das Finale war von Zwischenfällen geprägt: Zunächst stürzte Arttu Lehtinen und wurde disqualifiziert, beim Wiederstart blieb das Motorrad von Paul Cooper am Start stehen. Reitsma nutzte die Chancen, fuhr an die Spitze und gewann souverän, nachdem sein Rivale Melwin Björklin stürzte. Zudem werden die Platzierungen deutscher Fahrer und Verletzungsfolgen kurz erwähnt.
• Enduro-WM Custonaci: Auftakt an Titelverteidiger
  Der Artikel berichtet vom Auftakt der Enduro-WM in Custonaci, bei dem Titelverteidiger Josep Garcia die Führung übernommen hat. Trotz Garcias starkem Start meldeten sich zahlreiche frühere Konkurrenzfahrer zurück ins Geschehen, namentlich Steve Holcombe und Brad Freeman nach längeren Verletzungspausen. Es werden auch Einzelergebnisse, die Rollen der Hersteller und die Leistung deutscher Teilnehmer kurz angerissen. Für Fans liefert der Text eine Einordnung der Kräfteverhältnisse zu Saisonbeginn und signalisiert offenen Wettbewerb.
• Supercross Nashville: "Kickstart-Kenny" ging Risiko
  Der Bericht fasst den Supercross-Lauf in Nashville zusammen, in dem Hunter Lawrence einen ungefährdeten Sieg einfuhr und damit die Meisterschaftsführung übernahm. Ken Roczen zeigte Kampfgeist, fuhr trotz eines Sturzes ein riskantes Kickstart-Manöver und rettete noch Platz drei. Justin Hill dominierte einige Rennphasen, während Top-Piloten wie Eli Tomac und Jorge Prado stürzten und Punkte einbüßten. Das Ergebnis beeinflusst die Gesamtwertung deutlich und macht das nächste Rennen in Cleveland noch spannender.
• Eisspeedway: Svensson holt Einzeltitel, Finnland siegt im Team
  Thomas Schiffners Bericht zeichnet den Weg zur Einzeltitelvergabe im Eisspeedway in Heerenveen nach, bei dem Niclas Svensson zum Weltmeister gekürt wurde. Der Wettbewerb war von Verletzungen und Zwischenfällen geprägt: Favoriten wie Martin Haarahiltunen fehlten, Filip Jäger erhielt ein Startverbot nach einem Sturz, und Luca Bauer kämpfte trotz Schmerzen um Bronze. Im Finalrennen setzte sich Svensson gegen Koivula durch, während Finnland im Teamwettbewerb den ersten Titel einfuhr und Deutschland Bronze erkämpfte. Der Artikel beleuchtet zudem organisatorische Probleme wie verunreinigtes Methanol und die daraus resultierenden Verzögerungen.
• Leserbriefe: Gratulation zur Missgeburt — Neues Formel‑1‑Reglement
  In der Leserbrief‑Rubrik prangern mehrere Einsender das neue Formel‑1‑Reglement an und bezeichnen die Motorenregelung als 'Missgeburt'. Kritikpunkte sind der zunehmende Einfluss der Elektronik, die Dominanz des Energiemanagements und die Abkehr vom reinen Rennerlebnis. Einige Leser fordern die Rückkehr zu lauten Verbrennern (V10) oder stattdessen echte Alternativantriebe wie E‑Fuels oder Wasserstoff, die der Serienentwicklung nutzen würden. Die Briefe spiegeln die Unzufriedenheit eines Teils der Fangemeinde mit der aktuellen Regelauslegung wider.
• Termine & Vorschau
  Die Seite bietet einen kompakten Überblick über die nächste Ausgabe, geplante Schwerpunkte und das umfangreiche TV‑ und Livestream‑Programm der kommenden Tage. Es werden außerdem die wichtigsten Rennveranstaltungen und Termine aufgelistet, darunter Supercars in Christchurch, IMSA Long Beach, die 24h‑Series und die Sportwagen‑WM in Imola. Für Motorsportinteressierte ist die Rubrik eine praktische Planungs‑ und Orientierungsquelle. Darüber hinaus werden Hinweise zu Livestreams und kostenpflichtigen Angeboten gegeben.