HO-Meisterwerk auf Segmenten
Mittelgebirgs-Idylle zur Bundesbahn-Blütezeit Wie man mit dem,,Guckkasten-Prinzip" Anlagenträume verwirklicht.

V 100 der DR im HO-Test: Worin sich die drei Top-Modelle unterscheiden
HO-Diesellokomotiven der DR-Baureihenfamilie V 100 von Brawa, Roco und ESU in einem Vergleichstest der digitalen Sound-Versionen

In Ausgabe 006/2026 von Eisenbahn Magazin

Mit Dampf im Kessel
Die Baureihe 23 der Deutschen Bundesbahn steht im Mittelpunkt, mit Fokus auf Einsätze vor Schnell- und Personenzügen. Behandelt werden technische Kenndaten, typische Laufstrecken, Einsatzgebiete in der Nachkriegszeit sowie betriebliche Besonderheiten bis zum Ende des planmäßigen Dampfbetriebs.

Grenzverkehr über den Inn
Der Güterverkehr zwischen Bayern und Österreich über die Innbrücke bei Simbach wird dargestellt. Thematisiert werden eingesetzte Lokomotiven, typische Zugbildungen, Zoll- und Grenzabfertigung sowie die verkehrspolitische Bedeutung dieser Verbindung im europäischen Kontext.

In Ausgabe 005/2026 von Eisenbahn Magazin

„Rheingold“-Züge der DB-Zeit
Ab 1951 führte die DB wieder einen Fernreisezug mit dem berühmten Namen. Ab 1962 kamen neue beige/blaue Fahrzeuge zum Einsatz. 1965 wurde er ins TEE-Netz integriert und ab 1983 auf Tourismus ausgelegt.

Hermann-Hesse-Bahn
Hürdenlauf: Die Reaktivierung der Strecke Calw – Weil der Stadt war bislang eines der komplexesten Reaktivierungsprojekte in Deutschland.

In Ausgabe 004/2026 von Eisenbahn Magazin

Die letzte Ära der V 200°
Rund 30 Jahr stand die Baureihe V200 im Dienst der Deutschen Bundesbahn. Immer wieder veränderten sich ihre Einsatzgebiete. weil die Elektrifizierung voranschritt. Die letzten Jahre verbrachten die 220er vor allem in Oldenburg und Lübeck. Im Juni 1984 endete ihr planmäßiger Einsatz. Zwischen Emsland und Ostsee: Leistungen, Stationierungen und der Schlussakkord 194

Dampfgigant für Steilrampen
Die Lokfabrik Maffei schug kurz vor Ende des Ersten Weltkrieges die einzige je in Europa gebaute Dampflokomotive mit acht angetriebenen Radsätzen. Die imposante Mallet-Konstruktion bewährte sich zwar auf nordbayerischen Steilrampen, wurde später aber von einfacheren Konstruktionen ersetzt bzw. ein Opfer der Streckenelektrifizierungen.

In Ausgabe 003/2026 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 002/2026 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 001/2026 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 012/2025 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 011/2025 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 010/2025 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 009/2025 von Eisenbahn Magazin

In Ausgabe 008/2025 von Eisenbahn Magazin